全球首例Model 3撞毀事故出現，以後特斯拉車要多加「保護膜」

你眼前的這坨廢鐵，可能是世界上第一台被撞毀的特斯拉 Model 3。

一台被感謝的車，和車主發現的兩個新問題

車主在 Reddit 上描述了驚魂 10 秒的全過程，這個倒霉蛋以將近 100km/h 的速度撞上了一台停放在原地的車，然後車就變成了這個樣子了。

但一台發生嚴重事故沒有死人的車是好車。

一台發生嚴重事故之後車主還要感謝的車是……可能特斯拉鐵粉都這樣吧。

不過在 Reddit 的帖子上，車主指出了 Model 3 在碰撞之後的兩個問題。

首先，他表示 Model 3 僅有的中控大屏在本次碰撞中未能倖免，而螢幕碎裂而出的玻璃劃傷了副駕駛女賓的胳膊。

其次，由於特斯拉的手套箱為電控控制，在發生嚴重碰撞之後手套箱已經由於斷電而不能打開，而這台車的全部文件和保險單都在手套箱裏，導致救援人員到達之後不能很快地處理事故。

車主的妻子駕駛這台車外出，結果另外一台車在路口闖紅燈沒有剎車，在特斯拉車速約 90km/h 的情況下直接撞到了車頭左側。

Model X 的 12 個氣囊全部彈出，但除了車頭和左側翼子板廢掉之外，整車的全部車門都可以正常打開，同樣沒有造成嚴重的人員事故。

車主同樣感謝了特斯拉，同時補充了一點，特斯拉的 APP 及時通知了他這場事故，並提供了車輛所在的地點，加速了他和醫務人員趕到現場的速度。

這裏有一個 Model S 2016 款車型（即現在最新款車型）經歷美國安全碰撞測試時的視頻合集，從幾個獨立場景中可以看出特斯拉相對於傳統燃油車的幾點優勢。

首先是由於車頭沒有發動機，所以碰撞之後整個車頭都用來吸能，同時不用擔心有沉重的發動機沖入車內導致二次傷害，使得整車在前 25% 碰撞這種極端測試下也能取得不錯的成績。

其次是由於底盤被電池組佔據，讓車輛的重心較低同時極為結實，在側面碰撞之中表現的穩定性更高。

但特斯拉車型安全性上被質疑的兩點，主要存在於一旦翻車會不會被電池壓扁，或者碰撞之後會不會着火。

針對前一個問題，特斯拉也展示了車頂的抗壓能力，車輛的完全傾覆也不會對車內的乘員造成擠壓傷害。

Model 3 撞毀事故很快被美國主流的媒體進行了報道，Cnet、Teslarati 都在顯要位置評論了這一事件，隨後埃隆·馬斯克閃亮登場。

馬斯克在 Twitter 上回復了 Teslarati 的官方信息，針對車主提出的兩個問題，馬斯克提到了兩個解決方案。

馬斯克表示，將為後續生產的 Model 3 中控螢幕設計保護層，正在考慮是在螢幕前方或者後方增加一層保護膜，這樣碰撞之後就不會出現玻璃飛濺的情況。

以上資料來自每日頭條 (kknews.cc)